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全国首例近距跑道绕滑在虹桥机场正式启用
2021-10-15  

       10月9日,随着虹桥塔台管制员发出指令,全国首例近距跑道绕滑正式启用,大大减少落地航空器穿越跑道频次,促进繁忙时刻运行的有序流畅,这也是隧道股份上海路桥参与城市更新、助力民航创新建设的重要成果。

 

       虹桥机场绕滑道系统安全改造bet5365最新线路检测,新增1620米南段绕滑道、1603米北段绕滑道,涉及地基处理、桥梁结构、道面bet5365最新线路检测、目视遮蔽物及灯光bet5365最新线路检测等多项内容。bet5365亚洲版承建了改造bet5365最新线路检测的滑行道桥及沥青道面bet5365最新线路检测,主要施工内容为水上施工围堰、钢管桩基础、整体式墙身桥台、现浇刚构梁、目视遮蔽物基础承台、机场重载沥青道面等。

 

开启绕滑模式时间与空间的“升级之旅”

 

       上海虹桥国际机场作为重要的空港枢纽,吞吐量位居行业前列,几乎每一分钟都有航班正在起飞或者着陆。航班连续落地或密集起飞时,落地航空器必须在起飞跑道外持续等待,直至塔台管制员同意,才可穿越跑道。所以造成飞机明明早已降落机场,往往要等候很长时间方能下机。

 

       为了让旅客出行体验更顺畅,“绕滑模式”应运而生。如今,进入虹桥机场西航站楼区域时的航空器落地后,无需在起飞跑道外等待穿越时机,而是改为径直向前滑行、加入绕滑,直至进入机坪。同时,起飞跑道也不必为让航空器穿越而空出间隔,提升管制放飞效率。

 

从概念走到现实上海路桥助力绕滑梦成真

 

       由于施工区域位于虹桥机场飞行区范围,作业时间受限、净空要求苛刻、环境控制要求极为复杂。此外,由于这是国内首例近距跑道新增绕滑模式,没有相关的参考依据,意味着路桥建设者在超大超繁忙机场的不停航施工难度重重。

 

       为确保在机场运营安全的前提下推动bet5365最新线路检测建设,项目团队研拟操作规范,会商实施筹划,并制定了可临时连通式拉森钢板桩施工围堰、限高情况下混凝土浇筑优化方案、新型弹卡式预应力方桩航后施工方案等一系列有针对性、大胆创新的施工方案,通过精细组织、周密安排、扎实推进,为跑道绕滑奠定基础。

 

实施难度日夜兼程,全力推进滑行道桥施工

 

       连通北绕滑现有滑行道和新建滑行道的滑行道桥,是改造bet5365最新线路检测中体量最大的,也是“最难啃的骨头”。由于施工区域位于运行的飞行区内,且拟建区域位于机场既有调节水池内,最小限高高度仅为5米,因此施工方案不仅要考虑施工效率、安全和质量可控,更要保证机场运营本身的防汛安全和限高安全等。

 

       滑行道桥下部结构钢管桩施工前,考虑到传统的振动沉桩会对临近管线、地道等设施产生影响,提前优化施工工艺,引进ICE免共振液压振动沉桩设备,实现低影响、快施工等目的。同时,这也是ICE技术在民航领域首次成功应用。

 

       此外,为确保不停航施工进度与节奏,桩基施工作业时间严格控制在凌晨1点至5点,为此项目团队及早谋划,合理安排每一道施工工序,确保施工作业高效运行,最终桩基施工周期从两个月缩减至35天。

 

       在滑行道桥的建设中,项目团队迎难而上,陆续克服狭小场地内钢管桩运输、多组机械同步流水施工、航后作业设备撤场等一道道难关,并于2020年9月27日顺利完成了滑行道桥施工任务,为机场等特殊区域的不停航施工积累了宝贵经验。

 

       据了解,在南绕滑全面顺利实施之后,将逐步实现全天使用虹桥机场南绕滑,并拟定于今年12月启用北绕滑。虹桥绕滑的建设和运用,是对国内近距跑道中间绕滑运行模式和运行标准的探索,也是bet5365亚洲版矢志技术引领、聚力城市更新的一次“首创性”实践。上海路桥将继续树立精品bet5365最新线路检测意识,培育一流团队,奋勇拼搏、规范施工、高效管理,蓄力再出发。